美团涂装的的摩拜New Lite,车身为黄色
美团的共享电动车
摩拜单车是一种基于互联网和GPS定位技术的无桩式公共自行车服务。与一般的政府主导的城市公共自行车不同，摩拜单车并不用专门的IC卡激活骑行，也不必停放到专门的有锁停放桩处，只需要把车停在路边为普通非机动车辆提供的停放点位即可。运营方也不用专门设置储值卡体系或者复杂的固定停车点和服务点，只需要将自行车在路边铺开并用手机客户端激活即可。每一辆摩拜的自行车都于其智能锁内集成了物联网SIM芯片卡和GPS定位芯片，用户在使用时只需要根据手机移动客户端上显示的车辆位置，扫描车身上的二维码即可通过物联网解锁车辆。摩拜单车也采用了电子地理围栏技术，骑出划定的运营区域的单车将无法正常上锁还车。摩拜单车所采用的信用体系使用百分制，用户正常使用车辆将会增加其信用积分，但是车辆乱停乱放、不上锁或故意破坏若经举报，用户将会被扣除信用分。当“摩範分”（摩拜的信用分数体制）低于500时，用户骑行的费用将上升一倍，而低于300时更会上升至每半小时100元。
特点
编辑
与城市公共自行车产品和初期的竞争对手产品相比，摩拜通过对成熟技术的组合运用，以定位智能锁的形式一定程度上减少了车辆被恶意破坏或强行占用的风险。同时，它也让骑自行车出行本身变得更容易——用户不再需要考虑车辆的丢失、存放与保养问题，也不必担忧自用自行车与其他交通方式的不兼容。摩拜在单车设计上也采用高价高质策略，在初期生产的自行车采用轴传动而非链条传动、防爆实心胎等设计，力求“四年免维护”，但这也让初期车辆的单辆成本高达3000元人民币。[7]后期的车辆虽然部分用回了链条传动[8]，但更高的科技含量一直是摩拜的单车在诸多共享单车中的特色所在。
公司运营
编辑
摩拜单车在三年多的运营历史中收获了诸多融资。至2018年被美团收购前，摩拜已进行到了E轮投资，估值达到30亿美元。对摩拜的投资方包括创新工场、红杉资本、腾讯等等。[9]然而，以摩拜为代表的诸多共享单车企业尚没有找到盈利途径，反而陷入了“烧钱”大战，通过对用户进行不合理的低价补贴来吸引用户。[10]在被收购前夕，有消息称摩拜挪用用户押金达60亿元，供应商欠款10亿元，债务合计超过十亿美元。[11]
使用
编辑
在使用时，用户可以通过摩拜的独立应用或者在聊天应用“微信”中的小程序寻找单车，扫描车身二维码或使用Apple Watch靠近智能锁后即可解锁车辆并骑行。使用完毕时，手动扣上智能锁锁扣，应用程序将自动停止计费并自动扣费。在2018年7月5日以前，摩拜采用的是押金299元人民币，骑行费用按时长计费的逻辑，同时也提供月卡/季卡/年卡供长期高频用户选择。[12]在2018年7月5日，摩拜宣布在中国大陆全部运营城市施行无条件免押金政策，也使得摩拜成为首个无条件免押金骑行的共享单车品牌。[13]